Desde su primer modelo en 1901, las motocicletas francesas Automoto se convirtieron rápidamente en las motos más robustas del mercado. En su país se llegaron a conocer durante los años ’20 como las típicas “máquinas del granjero”, debido a su robustez y durabilidad; modelos muy pesados que nacían sin ninguna pretensión deportiva. Muy pocos ejemplares han llegado a conservarse hasta nuestros días y existe muy poca documentación al respecto.

Esta compañía francesa empezó fabricando el coche Chavanet en 1898, pero pronto se pasó a las motocicletas en 1901, adaptando el nombre de Automoto. En un principio, utilizaba su propio motor, copiado del De Dion, con un diseño muy básico propio de una industria que acababa de empezar. Poco a poco fue evolucionando, adaptándose siempre a los nuevos avances de la época. Después de la Primera Guerra Mundial, fabricó una serie de modelos muy pesados que respondían a la demanda de motocicletas sólidas y duraderas, con motores Peugeot de dos tiempos, de entre 175 y 350cc. La marca utilizó también después de la guerra motores franceses AMC e ingleses Villiers, pero finalmente fue absorbida por Peugeot en 1931. El modelo que se presenta en este reportaje es del año 1925, cuando Automoto todavía equipaba sus motos con motores propios, en este caso de 250cc. Presenta un chasis muy rígido, sin suspensión trasera y la delantera de tipo paralelogramos y muelle central, muy habitual en los años 20. Fue un modelo de corta vida y escasa difusión; se conservan muy pocas unidades.