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DUCATI VENTO 350 MOTOTRANS: CAFÉ RACER MADE IN SPAIN
Aún recuerdo el cosquilleo que me producía el estomago, cada vez que pasaba por delante del taller de la esquina. En la puerta se exhibía una flamante Vento 350, de la cual colgaba un cartel que decía: "se vende". Su estado era impecable, cada día me carcomía la cabeza pensando en si debía comprarla. Ahora mientras escribo estas líneas, pienso que debí haberlo hecho. Las motos hay que comprarlas con el corazón, por que si no te pasa como a mí, que luego te arrepientes de no haberlo hecho.
LUBE CÓNDOR 175: EL CÓNDOR QUE NO VOLO
En los circuitos fuiste cuna de laureles para los grandes y en la calle pan diario para los pobres. Los ingenios que de tu vientre nacieron, alentaron pasiones, avivaron sueños, labraron alegrías y como no… calmaron miserias; por que tú, que naciste en la ruina de un país desolado por la pobreza, tiraste del carro de la comida sin descansar ni desfallecer hasta derrumbarte y ahora… mira el desprecio con el que te lo hemos pagado.
MINI MARCELINO, PEQUEÑITA SÍ, PERO NO DE JUGUETE
Pese a su escasa producción, esta pequeña moto no ha quedado en el olvido, es más, actualmente es buscada y debidamente apreciada por muchos coleccionistas.
MV AGUSTA NARCEA GS: CON EL CORAZÓN DE ASTURIAS
Batientes, tumultuosas y abundantes son las aguas de los ríos Asturianos. La virtud que emana de su riqueza, se retuerce entre las cenizosas montañas de esta hermosa tierra… que aún forradas de verde manto, emborrachan de negror sus aguas. En gentileza, estas vías naturales resaltan; ya que desde tiempos ancestrales han cedido su propia vida a garantizar la pervivencia de otros seres y… su nobleza abruma, por que tras dar su Sangre a las aguas del Mar Cantábrico, aún les quedó fuerza para regalar sus nombres a una legión de motocicletas dotadas de similar carácter al suyo. Máquinas estas, que durante los tiempos difíciles, ayudaron con tesón a la progresión económica de nuestro retraído país.
MONTESA TEXAS 175: NI CARNE NI PESCADO
El año 1966 resultó muy pródigo en cuanto a la presentación de nuevos modelos de motocicletas; casi todas las marcas nacionales, ofrecieron nuevos productos más o menos similares. Cabe destacar entre ellos los presentados por la tresena, Montesa, Bultaco y OSSA. El motivo por parte de los fabricantes, debemos buscarlo especialmente en el deseo de copar la mayor cota del rentable mercado americano. Aunque en España, el motorista de aquella generación también buscaba en la motocicleta algo más que un medio de transporte, convirtiéndose en un potencial cliente de un nuevo concepto de motocicleta.
SANGLAS 400 F.S.O: LA SILUETA DE LA JUVENTUD ROBADA
Ocurrió durante la primavera de 1976. Al instante de nacer, curiosilla y revoltosa cual niño pequeño, no paraba de preguntar y toquetear todo lo que veía. Durante la noche, fue depositada en el almacén, al lado de una legión de coloridas y bonitas hermanas suyas. Por su hiperactivo carácter, en lugar de dormir, se entretuvo en domesticar a los grillos que correteaban bajo su caballete y cuando éstos, agotados, se fueron a dormir, se quedó maquinando en cómo alinear las estrellas que se veían en el negro cielo a través de un ventanal. A la mañana siguiente, giró su espejo retrovisor para maquillarse y estar guapa… comprobando horrorizada que con tan solo un día de vida, su color era oscuro tristeza y las formas de su cuerpo se asemejaban a las de una vieja… revieja. Cuando la sacaron a la calle, un señor de verde no tardó mucho en hacerle saber que ella había nacido para trabajar y… se entregó a su destino.
MONTESA CRONO 125: EL PRIMER PASO
Cuando en el año 1978 apareció el primer modelo de la Crono, concretamente la de 75 cc, las revistas del motor, ya pusieron de manifiesto que era una gran creación.
MONTESA CRONO 350: LA CRONO QUE NO QUISO SER UNA MSC
Supongo que muchos me veréis como un bicho raro, pensaréis que sufro la crisis de los 30, que no tengo orgullo y quiero salir en la revista a cualquier precio. Pero es que ya no puedo soportar que me retuerzan la oreja, pretendiendo que me comporte como un moderno pepino, y recibir todo tipo de críticas después de una soberana paliza. Ya no quiero ser una moto de la crisis de los 80. No quiero marearme dando vueltas en un circuito. Quiero libertad, tranquilidad y pasear por carreteras secundarias con una jubilación digna.
BULTACO CHISPA: EL SUEÑO DE UNA NOCHE DE REYES
Creo que ni las Metralla, Matador, Frontera, Enduro, Sherpa, Lobito, Cobra, Yankee o las que queráis añadir a la lista, han sido motos tan deseadas como nuestra pequeña protagonista.
PEQUEÑITA Y RESULTONA
Las Iso eran cómodas y manejables, y los más guasones solian decir que hechas para enanos. Aunque lo cierto es que la altura de la mayoría de los españoles de aquellas décadas, tampoco era muy elevada.
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