Me llamó la atención que en aquellos años en que corría Rovira, siempre fuese de prestado; quiero decir que no dispusiese de una motocicleta propia, y más cuando ya había demostrado sus cualidades. La respuesta la encontré en el artículo que Carlos Bartual nos ofrece en éste número; también en él, Juan Carlos Muñoz nos explica a su manera, como sería una Triumph del 2025 alimenta por hidrógeno, pero para llegar a ello vale la pena conocer los motores alternativos que pudieron ser y no fueron, por qué... En un interesante trabajo, nuestro colaborador, nos ofrece una visión de esos motores que pudieron revolucionar la industria de la automoción.

También en estas páginas, presentamos la motocicleta de Enduro más emblemática de Montesa: la 360 H6 que marcó toda una época y hoy en día sigue despertando pasiones como hace treinta años. La Zündapp KS 600 demostró su polivalencia durante la II G.M., no obstante se concibió como motocicleta civil. V. Belda nos muestra en un ameno reportaje la trayectoria de una marca que luchó por sobrevivir hasta el final. La vuelta a España en Bultaco Mercurio sigue adelante, conozcamos pues sus últimas etapas de la mano de sus protagonistas. Esto viene a ser el sumario del número que tienes entre manos, no te pierdas el siguiente.

Hasta el próximo número.