Sinceramente, me duele escribir estas líneas para dar el pésame a los familiares de José Mª Llobet Arteman. Más conocido desde que se iniciase en el mundo de la competición motociclista, allá a principios de los años cuarenta del siglo pasado como “Turuta” de las primeras Montesas.

Desde nuestra revista, nunca le dedicamos en vida esas páginas que merecía. No podemos areglarlo, pero si podemos dar a conocer los rasgos de un piloto que escribió muchas de las más importantes páginas de nuestro motociclismo, especialmente cuando éste se encontraba en mantillas. Y sin embargo nunca tuvo la consideración que mereció por los llamados medios de comunicación. Hubo un tiempo no se si mejor o peor, pero si diferente, donde un muchacho dotado de valor y saber hacer como piloto, podía preparar una moto de calle y salir a competir y quizás con suerte, encontrar una forma de ganarse la vida al tiempo que disfrutaba con lo que mejor sabia hacer, correr en moto. Fue un tiempo donde los pilotos, eran casi más conocidos por sus apodos que por su nombre “Lunares”, Mister X, Manillu, Poma, Pingüino, Diablo, Foca, y así muchos y muchos apodos mas. En el verano de 1945, Jose Mª LLobet “Turuta” participa junto a los Bultó, y Leopoldo Mila en la subida al Balneario catalán de Caldes de Bohi, un camino dificultoso, nunca transitado por vehículos de motor y donde se demuestra la validez.

A Turuta, su trabajo en Montesa ya le cogio con muchos años, rondaba los cuarenta y pese a ello siguió en las carreras, aunque su verdadero trabajo sería el de “entrenar” a los futuros pilotos de la marca. Por aquellas fechas, era habitual que cada piloto “trapicheara” con los transfers de su moto, algunos con más pena que gloria, pero eso les permitía un aprendizaje con vistas al futuro, después se dirigían a carreteras comarcales o con marcados virajes y Turuta iba en cabeza haciendo las trazadas y marcando el “camino” por donde iban a seguirle los pupilos; en pocas palabras: pasó a ser un entrenador, el maestro de muchos de los futuros pilotos de Montesa.

En 1948 gana el primer gran premio de Madrid, prueba celebrada en el Retiro. Turuta fue quinto en el Tourist Trophy de Holanda, prueba en la que por primera vez participaba una motocicleta española. Siendo compañero de Bultó y pilotando una de las primeras montesa 125 consiguieron el primer puesto en la primera edición de las 24 horas de Montjuich, con el tiempo la carrera más emblemática de España. En 1951 hace sexto en el TT de la Isla de Man, detrás de Bultó, ganando dicha carrera el piloto italiano Carlo Ubiali. Su labor meritoria quedó en la sombra, pasando un tanto olvidado, no siendo así por sus amigos más cercanos. Fue un hombre que voló alto, de hecho se cuenta que llegó al mundo de la moto cuando se bajó de su otro amor, los aviones. Marcó una pauta en el tiempo, pero como es casi natural en este país, no se reconoce la valía de un personaje hasta que ya no está entre nosotros. A sus noventa y un años, su máquina se ha parado. José Mª llobet descansa en paz