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Motos de siempre
KAWASAKI Z650: PURO HIERRO
Durante la década de los setenta del pasado siglo y en pleno desarrollo de un nuevo concepto de motocicleta, pocos motores se construyeron tan robustos como los tetracilíndricos KZ.
Aunque personalmente me considero un entusiasta de Honda, como buen amante de las motos, aprecio todo aquello que sea fabricado con esmero y fiabilidad.
En este caso, mucho antes de haber podido disfrutar de las Kawasaki, me llegaron datos sobre la buena construcción de esta serie de los años setenta. El modelo Z 900 fue impactante, quizá tanto como pudo haber sido la aparición de la primera Honda 750 Four. Este robusto motor de Kawasaki enamoró principalmente al cliente alemán, que quizás
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HARLEY DAVIDSON XR 750 - 1200
En las gradas del ovalo de Springfield ya no cabe ni un chicle. El speaker, con un profundo acento de Illinois, anuncia los nombres de los pilotos que van a disputar la primera manga de Flat Track de la Springfield Mile. Los motores empiezan a rugir. Bicilindricos de diversas configuraciones, monos de gran cilindrada…, todos cargados hasta las cejas con sofisticadas preparaciones. En medio de tanta coquetería mecánica, un motor un tanto vetusto arranca. Su petardear es inconfundible, ningún otro twin es capaz de sonar así. Se trata del motor de la Harley Davidson XR 750 Screamin’ Eagle.
La parrilla esta lista, el semáforo se pone en verde y las bestias del derrapaje entran en acción. La mayoría de equipos disponen de maquinas de ultima generación equipadas con modernos y potentes motores. Pero eso no preocupa a los pilotos de Harley Davidson. A pesar de los años pasados, las XR 750 continúan dand Leer más...
DUCATI SPORT 1000 S
Me senté sobre la Sport 1000 S y pensé: “¿Con esta moto tengo que hacerme dos mil kilómetros en tres días?”. Pues sí, la decisión estaba tomada. La reunión de clásicas que se celebra en Colombres a primeros de octubre, me estaba esperando, no podía fallar.
Cuando salí del parking con la bolsa de equipaje en el trasero y el manillar más lejos que mi destino, un profundo sentimiento de resignación me invadió por completo. Los primeros kilómetros fueron un poco duros, más que nada por que piensas que hay otras formas de hacer largos recorridos. Sin embargo, cuando el trip parcial marcaba 50 kilómetros, la cosa se estaba convirtiendo en divertida. Las extremidades se habían adaptado perfectamente a la postura racing de los setenta, yo y la Ducati llan Leer más...
SUZUKI RE 5: LA JAPONESA QUE NO QUISO PERDERSE EL MOTOR ROTATIVO
Las motocicletas con motor rotativo, han pasado por la historia sin pena ni gloria, pero aún así, su extraño sonido nunca pasó ni pasará desapercibido.
Varias han sido las fábricas de motocicletas que en su día, aceptaron enfrentarse al reto del motor Wankel; sin embargo, no todas consiguieron tener una venta aceptable de estas motocicletas. Pero...El ingenioso motor del Dtr. Wankel, ya tenia antecedentes y por cierto que eran bastante lejanos: en 1580 un ingeniero Italiano llamado Ramelli, diseñaba unas bombas de agua con un sistema de paletas que serian el precedente del sistema rotativo, estas bombas creaban un vació y absorbían el agua para Leer más...
HONDA CB 400 A: LA HONDA AUTOMÁTICA DE LOS 70
No creo que pueda dudarse del avance que la industria japonesa, ha logrado en el desarrollo de la motocicleta en los últimos cincuenta años. En ese tiempo, se ha ganado la confianza de millones de motoristas de todo el mundo, convirtiéndose en cuanto a motocicletas se refiere, en el gigante mundial de la automoción.
En 1948 Soichiro Honda funda lo que sería Honda Motor Co., Ltd. Este emblemático trabajador empezó su andadura en el mundo de la motocicleta habiendo cumplido los cuarenta años. Nada más terminar la Segunda Guerra Mundial, Soichiro Honda inicia sus primeros trabajos, en 1946 consistieron en la preparación de motores de dos tiempos comprados en subastas del ejercito y tras un trabajo de acondicionamiento, se pusieron a la venta para ser montados en bicicletas. Conviene recordar que después de la Leer más...
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