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JOSÉ Mª LLOBET “TURUTA”
Sinceramente, me duele escribir estas líneas para dar el pésame a los familiares de José Mª Llobet Arteman. Más conocido desde que se iniciase en el mundo de la competición motociclista, allá a principios de los años cuarenta del siglo pasado como “Turuta” de las primeras Montesas.
Desde nuestra revista, nunca le dedicamos en vida esas páginas que merecía. No podemos areglarlo, pero si podemos dar a conocer los rasgos de un piloto que escribió muchas de las más importantes páginas de nuestro motociclismo, especialmente cuando éste se encontraba en mantillas. Y sin embargo nunca tuvo la consideración que mereció Leer más...
LA NORTH WEST 200 SE QUEDA CON ROBERT DUNLOP
La noticia del fallecimiento de Robert Dunlop el pasado 15 de mayo, durante los entrenos de la North West 200, nos conmocionó a todos.
Toda una institución en las islas Británicas, Robert nació en Irlanda el 27 de noviembre de 1960 y desde pequeño siguió los pasos de su hermano mayor, el mítico Joe Dunlop. Por desgracia, incluso el final de su carrera se desarrolló en similares circunstancias.
El fatal accidente se produjo durante una de las últimas sesiones d
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ERNESTO PALMIERI NOS HA DEJADO
El catorce de marzo de este año, Ernesto Palmieri Pirazzoli partió para su ultimo viaje después de una penosa enfermedad. El destino ha querido que este “viaje” coincida en dia y mes del que realizara en 1991. Su último viaje que ya no ha sido en motocicleta como tantas otras veces.
En los principios del tramo de los setenta años su delicado estado de salud, ha puesto final a la alegría de vivir que sólo él sabía contagiarnos. Gran amigo y conocido recambista, era un incansable viajero que nos sorprendía con sus viajes, mi compañero A.Borja está realizando un trabajo acerca de éste auténtico motoris
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VESPA PK 75 XL 1989: HISTORIAS
No voy a decir que la moto es mía, porque no lo es, pero si fuera un caballo, yo sería su cuidador, su amigo, su confidente, su compañero, su colega, su coach (entrenador) etc… Puede decirse que la he adoptado como si fuese una más de la familia, porque la arranco de vez en cuando, la lavo, la paseo, le pongo gasolina y le paso la ITV como a mis otras “dos hijas” (mi CBR 1000 y mi Montesa 360 H6).
Lo cierto es que la Vespa es de mi hermana, y la Vespa la puedo mimar porque tan solo duerme a 2 metros de la Montesa 360 H6. Cuando algún domingo llueve o mejor dicho me convencen (he salido con nieve, con aire, a +40º C en verano y a muchos menos en invierno) y no salgo con la “R”, voy a casa de mi hermana y suelto un poco de adrenalina por los caminos con la Montesa 360 H6 dando acelerones, haciendo cruzaditas y un poco de ruido. Una vez aparco la 360 H6, siempre me quedan ganas de coger la V Leer más...
MÁS DE CIEN AÑOS DE VELOCETTE
La marca Velocette, durante muchos años significó el sinónimo de motocicleta inglesa de calidad y prestaciones. Especialmente apreciada por los “roadsters” de los años 50-60, hace más de treinta y siete años que cerró sus puertas. Este trabajo, no es mas que un breve recorrido y sin extenderme demasiado a través de los orígenes y del desarrollo de los modelos más significativos de la marca.
Estoy convencido que si en esta vida algo es capaz de continuar vivo en el tiempo, aunque sólo sea en él un recuerdo, tiene que tener el espíritu de la perpetuidad. Y de verdad ese duende, aunque parezca extraño, también suele habitar en algunas motocicletas. Entre ellas, seguro que se encuentra en más de un modelo de la marca que hoy nos ocupa. Pero dejemos que sea el lector quién descubra en que motocicletas habita. Yo simplemente me limitaré a contar en unas líneas los orígenes y trayectoria Leer más...
EDUARD CAROL: SE HA IDO CON LAS ESTRELLAS
Hacia tiempo que quería ir a visitar a Eduard a su taller de Cornellá, por unas cosas u otras lo fui postergando, ahora ya es tarde, demasiado tarde. Eduard nos ha dejado, se ha ido.
Cuando desaparece alguno de los pilotos que llenan nuestra lista particular de ídolos motociclistas, tengo la sensación de que mi vida se va convirtiendo poco a poco en historia. Con la perdida de Eduard Carol, siento que también hemos perdido parte de aquel sueño, de aquella ilusión que nos movía hacia las motos. Ya nadie nos devolverá las experiencias que vivimos aquellos bonitos años de carreras en el parque, de vertiginosos cronos en las subidas en cuesta, de carreras en circuitos urbanos, d Leer más...
EL SECRETO DE MI BRILLO
El proceso de cromar, a primera vista podría ser interpretado como la acción de sumergir un metal en un baño, esperar y ya está. La realidad es algo más compleja, ya que todos pretendemos unos acabados que tengan una superficie perfecta y cuya longevidad perdure hasta la eternidad. La caja de Pandora del correcto cromado, no encierra secreto alguno que se asemeje al misterio de la creación: se trata simplemente de un ordenado proceso, cuyas directrices son: trabajar con conocimiento de causa, trabajar duro y trabajar con amor sobre el frío metal.
Cualquier sujeto que sea poseedor de las nociones básicas del proceso de restauración de una moto, en más de una ocasión se habrá visto en la tesitura de tener que decidir entre varios presupuestos de dispar cuantía, destinados a una misma operación. Lo más probable, es que tratando de evitar la experiencia de algún chasco pasado, el aficionado en cuestión, trate de entender el porqué de estas abismales diferencias de precio, interrogando a ambos profesionales a cerca de lo que van a hacer sobre Leer más...
LUIS GONSALVES: UNA VIDA ENTRE MOTOS
Luis Gonsalves, un madrileño cuyo apellido pudiera proceder del pirata que descubrió la isla de Madeira, pero que no por eso, nos comenta, dejaba de ser un marino, ha ejercido en su vida toda clase de profesiones. Ha trabajado en hostelería, en el teatro, en la medicina, y ha sido camionero y otras muchas cosas. Pero sobre todo ha sido, y es, un gran profesional de la mecánica de motos y gran amante de las mismas.
A los catorce años comenzó ha trabajar en el taller con su padre, un especialista en motos, coches italianos Fiat, Lancia, y Alfa Romeo, camiones, maquinaria pesada, etc. Matías, que así se llama mi padre, nos dice Luis, que está ya jubilado, es un hombre muy querido y muy recordado. Encantador, afable, de gran simpatía, siempre dispuesto ha ayudar a todo el mundo, y al que jamás le he conocido a un enemigo. En él tuve un buen maestro, continúa, porque era un magnífico mecánico, de aquel ramill Leer más...
LA RADIO EN LA MOTOCICLETA
Debo confesar que desde niño me gustaron las librerías de viejo. En ocasiones y cada vez con menos frecuencia, suelo curiosear las pocas que quedan en mi ciudad.
Y que encontré én mi última incursión; pues ni más ni menos que el esquema de un receptor de radio de dos válvulas para motocicletas. El reportaje formaba parte del contenido de una revista ilustrada de 1935. Como los chismes son para contarlos, mencionaré que el “invento” vino de Argentina, al serle encargado a un radiotécnico una radio para la motocicleta de un vendedor de helados, y parece ser que el radiotécnico tuvo muchos más encargos de motoristas que gustaban de la radio en sus excursion Leer más...
PRIMER MOTOCROSS CELEBRADO EN LLODIO-ÁLAVA
Estas fotos pertenecen a Ismael García, vecino de la localidad alavesa de Llodio. Ismael retrató y fue testigo de excepción del primer motocross celebrado en Llodio, y es también padre de mi buen amigo Joseba, que a su vez, está tan enfermo como yo, con esto de coleccionar Montesas y Bultacos antiguas.
Agradecimientos a: Ismael García y Joseba García Las fotos son del año 1964, y al verlas, inconscientemente, como si se tratase de un acto reflejo, se nos va el dedo y soltamos el botón de pausa del mando a distancia. Así podemos imaginar fácilmente, estas máquinas en movimiento y las polvaredas que generan. Si también las ubicamos en un antiguo reportaje del NoDo, relatado por la peculiar voz de Matías Prats y acompañado de una música trepidante, ya tenemos la fantasía completa. Dig Leer más...
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