Directorio de artículos con la palabra 250

Exposición Off Road : Las motos

Motos de Ayer nº 089

Caja Vital de Vitoria y Álava, en estrecha colaboración con el Gobierno de La Rioja, reúne cerca de cuarenta motocicletas clásicas, en las dos Salas de Columnas del Edificio de la Beneficencia, calle Marqués de Murrieta 76 de Logroño.

II RUTA INTERNACIONAL DE MOTOS ANTIGUAS TERRAS DE PADRÓN

Motos de Ayer nº 087

El pasado 1 de Mayo celebramos en Padrón la II Ruta Internacional de Motos Antiguas que organiza la Asociación Cultural de Motos Antiguas "Terras de Padrón".

OSSA 250 ROTATIVA: LA FÍSICA DE LOS GASES REMOLONES

Motos de Ayer nº 081

Se celebraba la tercera edición del día de Ricardo Tormo. Tras unos aterradores temporales, la mala climatología parecía querer fastidiarnos este feliz día en el que los reporteros de Motos de Ayer teníamos mucho trabajo por delante. La buena fortuna quiso que amaneciese un Domingo de cielo remolón, donde las negras nubes cedieron el paso a los claros. Gracias a ello pude realizar el emocionante trabajo de piloto probador sobre el nuevo trabajo de uno de los personajes mas ilustres de nuestro panorama retro- industrial. Su nombre es Freddy Sanjuán y el proyecto que lleva entre manos consiste nada menos que en refabricar la mecánica de la OSSA 250 de admisión por válvula rotativa.

UN AÑO MÁS: 2008

Motos de Ayer nº 081

GUZZI AIRONE: UNA GARZA REAL MUY ELEGANTE

Motos de Ayer nº 081

Siempre que recuerdo los orígenes de Moto Guzzi, no dejo de admirar la pronta consolidación de una firma y el fulgurante progreso de la misma. Moto Guzzi se constituyó en 1921, por lo que podemos apreciar que no fue una de las marcas pioneras en Italia, no obstante en 1934, a tan sólo trece años desde el inicio de su actividad fabril es considerada como la marca de mayor producción italiana.

BULTACO MERCURIO 175 GT: LA ÚLTIMA CLÁSICA

Motos de Ayer nº 078

La Bultaco Mercurio 175 GT, podía haber sido una moto polivalente, urbana y turística; pero como ocurrió a otras marcas por aquellas fechas, llegó cinco años tarde a nuestras manos.

MONTESA CROPALA VS YAMAHA FZR 600

Motos de Ayer nº 078

Veamos… si te cuento que el maltrecho manojo de hierros retuertos que es nuestra protagonista; retando en aceleración a una moto nipona de 600 cc contemporánea suya: ¡la pondría en jaque mate!... a que dirías que estoy bebido. Si encima le añado a esto, que subiendo sobre ella a un piloto conocedor de las artes del manejo de las clásicas de carreras, los tiempos por vuelta tomados con el cronómetro en un circuito como el de Albacete, serían inferiores a los de dicha Japo; pensarías que he fumado algo ¿verdad?. En fin… veo que tengo trabajo por delante, así que olvida tu incredulidad y aplícate en este artículo comparativo. Te sorprenderá.

OSSA 250 T: LA OSSA PEPSI

Motos de Ayer nº 076

A principios de la década de los setenta del pasado siglo, las exportaciones a Estados Unidos de las motocicletas OSSA, dejaron de ser la parcela más importante del sostén económico de la empresa. Fue entonces cuando ésta volvió la vista al mercado nacional, en el que todavía podía encontrar su hueco de mercado, en la fabricación de máquinas de asfalto.

STEVE BAKER: LAS AVENTURAS DE UN PRIVADO

Motos de Ayer nº 074

No siempre ha sido el mundial el campeonato donde se han consagrado los mejores pilotos. En muchas ocasiones otras carreras se mostraron más duras y competitivas y en ellas lidiaron pilotos que sin embargo nunca ganaron un mundial.

UMBERTO MASETTI

Motos de Ayer nº 069

Umberto Masetti con sus victorias, ofrecía para Italia el principio de toda una saga de campeones mundiales, siendo el primer piloto italiano en alcanzar el trono de los 500.