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Cuando salió el Furia de mi taller, éste parecía más grande y con más luz; en ese momento me sentí más descansado que nunca. Sin embargo un tiempo después el mismo cliente, se ponía en contacto conmigo y me daba la triste noticia (para mí) que había comprado un Vespacar. Como dije, no tenía intención de trabajar en otro motocarro, pero mira por donde a éste cliente no puedo negarle nada; así que a pechar. Después del susto inicial, me armé de valor y esperé la llegada del nuevo “hijo”, este

Se dedican en exclusiva a la restauración artesanal de la legendaria marca española Montesa Enduro, Cappra y Cota en cualquiera de sus cilindradas estando 100% especializados únicamente en estas tres modalidades. Tienen en proyecto a corto/medio plazo hacer ampliación de negocio y dedicarse tambien a la Montesa de carretera, es decir, Impala, Comando, Brio, etc, en todo caso joyas anteriores a 1979.
Tras reflexionar detenidamente acerca de los criterios de restauración, tengo que aceptar que existen tantos, al menos, como partidos políticos hay en España. En ningún momento intentaré dogmatizar en estos criterios; sin embargo sigo pensando que según el estado, la antigüedad, etc. en que se encuentre una motocicleta, requiere un determinado programa de actuación, puesto que no se puede generalizar en un tema tan delicado.
Alrededor de unos quince años atrás, un antiguo conocido mío al qu

Además de su función específica, desde los orígenes de la motocicleta ha formado parte de las señas de identidad de marcas, modelos y épocas. Tanto es así que hasta para catalogar las motocicletas fabricadas en un determinado periodo de tiempo, generalmente basta con decir refiriéndonos a él sin nombrarlo “entretubos”. En los orígenes de la motocicleta, finales de 1800 principios de 1900, cuando se comenzó instalando un motor a la bicicleta para tener que pedalear menos, el depósito de combustib
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