Cofersa Helix : El canto del cisneLas motocicletas que se fabricaron en España durante la década de los cincuenta, se caracterizan mayormente por su concepto más o menos artesanal, alguna por estar inspiradas en modelos de otras firmas, y la mayoría por utilizar el mismo motor.
¿MOTOCÍCLETAS O MOTORES?John Alfred Prestwich resultó ser un personaje acerca de quien se escribirían muchas páginas con el tiempo. Nació en 1874 en Kensigton (Inglaterra), y desde muy joven se manifestó con el ingenio propio del inventor. Cuando apenas contaba con ventiún años, ya poseía su propia fábrica en Tottenham, aunque por aquellos días sus investigaciones se desenvolvían alrededor de las máquinas de fotografiar y equipos eléctricos. A principios del nuevo siglo el invento de moda, sobre el que trabajaban infinidad de investigadores era sin duda el motor de explosión.
VILLIERS: UN MOTOR UNIVERSALeguro que el lector habrá escuchado en más de una ocasión comentarios parecidos a lo que sigue: las motocicletas españolas de los cincuenta, no son más que cuatro hierros, se copia un chasis, se adaptan unas ruedas de las que exista neumáticos, se le monta un motor Villiers y una marca española más. Esta claro que no siempre son tan fáciles las cosas, pero en cierto modo tenemos que aceptar que algo de razón si que tiene el comentario. Por lo menos en que los motores Villiers de 125 cc. Mod.10M y los de 197 cc. Mod. 6M, fueron empleados por muchas marcas españolas de esos años. Pero conozcamos un poco más acerca de estos propulsores
IRESA IDEAL 200: UNA VIDA... IDEALEs probable que el estatus social de esta máquina no resulte lo suficientemente glorioso para alzar el ego de su propietario al séptimo cielo, por no ser el estandarte tecnológico que muchos desean tener; esta sencilla motocicleta española, ha tenido la virtud de recordarme los asuntos que un corazón melancólico demanda.
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